La presentazione della nuovissima Pagani Utopia ha avuto per palcoscenico Milano, culla del design e capitale mondiale di stile. Si può dire che, con il nuovo modello automobilistico presentato, l’arte incontri la tecnologia, a concretizzazione della visione di Horacio Pagani. L’evento, svoltosi tra la modernità vibrante del capoluogo lombardo e i suoi palazzi storici, è stato sì celebrativo della Pagani Utopia, ma altresì della visione artistica che ne ha dato origine.
La scelta della città non è affatto casuale, Milano incarna infatti l’innovazione e la raffinatezza che Pagani Automobili ha da sempre assunto come stella polare del proprio operato. Parliamo di un brand che ha fatto dell’eccellenza e dell’artigianalità la propria firma, e che adesso dà il via ad una svolta epocale che fa la storia del gruppo come quella del panorama globale delle hypercar.
Non dunque solamente innovazione tecnica, ma è la stessa esperienza di guida a venir reinventata. Con un’auto dirompente nella sua semplicità, leggerezza e piacere puro alla guida, per l’appunto. Accingiamoci allora a conoscere ogni aspetto della nuova straordinaria creazione, dalla filosofia progettuale di partenza alle peculiari caratteristiche tecniche, senza tralasciare le sensazioni che si possono vivere una volta a bordo dell’abitacolo.
Pagani Automobili ha avuto sin dagli inizi una visione molto ambiziosa, ovvero unire l’arte alla scienza, in un indissolubile connubio, ispirandosi al genio di Leonardo Da Vinci. Horocio Pagani definisce Leonardo un mentore, che insegna ancora oggi come estetica e tecnica possano convivere in squisita armonia.
Una filosofia, quella appena descritta, alla guida di ciascuna creazione del brand, che fa di ogni hypercar Pagani un’opera d’arte in movimento.
Riguardo l’evento ospitato a Milano, la presentazione della Utopia si è rivelata celebrativa della suddetta visione leonardesca. Nel dettaglio, la nuova hypercar è stata esposta accanto a sei disegni originali di Leonardo, dando vita ad una mostra temporanea che enfatizza il legame tra il genio del Rinascimento e il design contemporaneo di Pagani. Ogni linea della Utopia, al pari d’ogni tratto grafico delle opere di Leonardo, parla d’innovazione, creatività e dedizione verso la perfezione.
Un’esperienza sensoriale completamente appagante si è avuta grazie all’elevata esibizione musicale che ha allietato la serata, con l’esecuzione dell’Orchestra Sinfonica del Conservatorio di Milano. L’Orchestra ha impreziosito l’evento con una composizione originale che trae ispirazione dai brani composti al pianoforte da un giovane Horacio Pagani.
La connessione emotiva tra suono e design che si è generata, ha voluto descrivere appieno il valore dell’auto, storia di un sogno in ciascun componente, dalla meccanica all’arte.
Un progetto a dir poco impegnativo e coinvolgente delle risorse creative, quello della nuova Pagani Utopia. Sei anni d’instancabile lavoro, otto prototipi completi, migliaia di disegni e innumerevoli ore di ricerca, hanno portato alla creazione del capolavoro tecnologico e di design presentato.
Non sussiste dettaglio della silhouette che non sia scolpito alla precisione ingegneristica, volto ad esprimere l’ossessione di Horacio Pagani per l’eternità. L’obiettivo, non a caso, era quello di produrre un’opera senza tempo che possa rimanere iconica per le generazioni a venire, e non una vettura per il solo presente.
A ciò si ricollega oltretutto il nome, Utopia, ripreso dal celebre concetto di Thomas More, l’auto simboleggia un ideale irraggiungibile, quel luogo di perfezione che dovrebbe esistere solamente nell’immaginazione. Ma, per un visionario come Pagani, l’utopia diviene un obiettivo concreto, una meta da toccare con mano. La filosofia del brand consiste, del resto, anche in un invito a spingersi oltre i limiti conosciuti, così da plasmare il futuro.
Nella nostra epoca imperversano le nuove vetture alimentato ad elettrificazione, o dall’ibrido. Ebbene, la scelta di Pagani è andata controcorrente, puntando sulla meccanica pura. Il motore V12 biturbo da 864 CV, prodotto in collaborazione con Mercedes-AMG, e il cambio manuale a sette rapporti, sono esempi di scelte radicali che vogliono esaltare l’interazione uomo-macchina.
Sono state altresì escluse batterie pesanti, come gli stessi sistemi ibridi, per qualcosa che non si rifà alla tecnica, quanto piuttosto, ancora una volta, alla filosofia. Il brand, in altre parole, ha desiderato fortemente restituire all’utente il puro piacere della guida, nella totale simbiosi tra tecnologia e istinto umano.
La carrozzeria della Pagani Utopia è, artisticamente, una scultura su ruote, contraddistinta dalla fluidità e armoniosità delle proprie linee, tali da imprimersi nella mente al primo sguardo. Sempre il design della carrozzeria emerge in tutta la purezza scultorea che le si è voluto attribuire, grazie alla riduzione delle appendici aerodinamiche, che spesso stabiliscono un dominio estetico nelle altre hypercar.
Quanto agli elementi aerodinamici, i medesimi non sono soltanto aggiunti, bensì integrati nel complessivo design. Il risultato è stato il raggiungimento di una deportanza superiore, ed una minor resistenza all’aria, ma facendo a meno d’imporre sacrifici sul fronte estetico.
Evidenti, oltre all’innovatività, anche i richiami al passato, con i dettagli ispirati agli anni ’50 e ’60. Ci riferiamo ai fari affusolati, rievocazione del design senza tempo degli scooter Vespa, e anche alle levigate superfici, ed alle cromature a rievocazione estetica dei motoscafi Riva. Ma d’altronde, tutti gli elementi della componentistica sono vocati all’unione della bellezza con la funzionalità, dalle ruote forgiate con estrattori in fibra di carbonio a forma di turbina, fino ai dettagli del cofano e delle ali.
Alla base della perfezione che si è voluta creare troviamo il telaio, monoscocca realizzata con materiali quali il Carbo-Titanio e il Carbo-Triax. I materiali citati sono delineano delle nuove frontiere avanguardistiche, e sono stati sviluppati dal marchio con il fine di leggerezza e rigidità nettamente fuorvianti rispetto all’ordinario. L’efficienza aerodinamica della vettura è il frutto d’anni di ricerche e testi in galleria del vento, laddove le sospensioni a doppio braccio oscillante sono state efficacemente combinate con un design ottimizzante la stabilità e la maneggevolezza, anche a velocità estreme.
Un’innovazione estetica che non è limitata all’esterno, ma che è ben visibile anche negli interni dell’auto. Questi ultimi sono stati progettati privilegiando strumenti analogici che mostrano la meccanica sottostante, di modo che vi si possa osservare il funzionamento di ogni singola componente. Senza ombra di dubbio un’altra scelta controcorrente, in un contesto dove le schermature sono onnipresenti. Volante e pedali, ottenuti da blocchi unici di metallo, sono creazioni d’artigianato estremo. E i richiami estetici vintage, presenti all’interno parimenti che all’esterno (sempre con rifacimento agli anni ’50-’60) donano quel tocco nostalgico, senza che ciò vada a discapito dell’ergonomia.
In definitiva, la Pagani Utopia ha in dotazione una carrozzeria finemente scolpita, un telaio futuristico e gli interni artigianali. Non stupisce quindi, il fatto che il prodotto nel suo complesso si elevi a manifesto di design e innovazione
Addentrandoci ora tra quelle che sono le caratteristiche tecniche di Utopia, esse si materializzano nella quintessenza della pura meccanica, portata ai più alti livelli per mezzo d’una combinazione attraente di potenza e controllo.
Il già nominato motore Pagani V12 biturbo, sviluppato in esclusiva e su misura da Mercedes-AMG, detiene una potenza pari a 864 CV e una coppia massima di 1100 Nm disponibile già a bassi regimi. Il propulsore impiantato combina la performance estrema con la versatilità, un dettaglio veramente raro. Le prestazioni si classificano dunque come travolgenti, ma il V12 è rispettoso delle normative globali sulle emissioni, a dimostrazione che sostenibilità e potenza possono coesistere.
In relazione alla dinamica di guida, essa viene esaltata da un sistema di sospensioni a doppio braccio oscillante, forgiate in lega d’alluminio aerospaziale ed ispirate alla versione da pista della Huayra R. Gli ammortizzatori sono di tipo elettronico, combinati ad una centralina dinamica. E sono responsabili di una stabilità impeccabile su strada e pista, dato che s’adattano con precisione alle condizioni di guida.
I freni sono carbo-ceramici, prodotti dall’altra partnership esclusiva, quella con Brembo. Dalla frenata potente e costante, sono dispensatori di sicurezza e controllo anche nelle situazioni maggiormente impegnative di guida.
Per la trasmissione, Pagani ha dato luogo ad una collaborazione con Xtrac, onde sviluppare un cambio a sette rapporti, disponibile tanto in versione manuale tradizionale che robotizzata. Il cambio manuale è un omaggio della casa automobilistica agli appassionati della guida autentica, i quali noteranno l’enfasi sensoriale d’ogni cambio marce per un legame privilegiato tra la macchina e il suo pilota. Il tutto a conferma d’un capolavoro sul piano ingegneristico per chi ricerca l’essenza della velocità, con una ridefinizione del piacere di stare alla guida, per come anticipato.
A fare da cornice all’evento di lancio, è stato il Teatro Lirico di Milano, un’icona di cultura ed eleganza. L’evento è stato riservato a clienti, dealer internazionali, oltre ai dipendenti di Pagani Automobili,
Oltre alla spettacolarità dell’Orchestra Sinfonica del Conservatorio di Milano, anche quella offerta dallo stesso Horacio Pagani, che ha eseguito uno dei suoi componimenti giovanili al pianoforte, con la melodia che è stata in seguito sviluppata ed eseguita dall’Orchestra. L’atmosfera vibrava di creatività e passione, espressione sopraffine del dialogo costantemente tenuto tra arte e tecnologia, ispiratore delle creazioni Pagani.
A rendere la serata ancora più unica è stato lo stesso Horacio Pagani, che si è seduto al pianoforte per eseguire alcune note di una composizione scritta nella sua giovinezza. La melodia è stata poi sviluppata ed eseguita dall’Orchestra Sinfonica del Conservatorio di Milano, creando un legame emotivo tra la musica e il design. L’atmosfera vibrava di creatività e passione, riflettendo il dialogo costante tra arte e tecnologia che ispira ogni creazione Pagani.
Possiamo concludere facendo notare ancora una volta come, la Pagani Utopia, superi di gran lunga la concezione di un’hypercar standard. L’opera si può intendere come un incontro fra la meccanica classica e la più avanzata ingegneria. Forte di dotazioni quali il design senza tempo, le soluzioni tecniche controcorrente e l’attenzione spasmodica ai dettagli, la Utopia è una nuova tappa d’eccellenza nel mondo delle auto di lusso.
Come se non bastasse, il modello può fare in aggiunta da ponte per il futuro delle hypercar. Anzitutto con modelli che vadano al di là della moda del momento, e provviste d’una tecnologia che possa esaltare l’esperienza umana, pur senza rinunciare a quegli aspetti che rendono unica un’auto da pilota (si pensi alla copresenza tra la più avanzata tecnologia e la trasmissione manuale di una delle versioni).
In conclusione, la presentazione è stata tributata al genio visionario di Horacio Pagani, che con la Utopia ha dato forma a un’eredità ispirativa del comparto automobilistico, da qui in avanti.
